Kawasaki Versys 2010

Das exzellente Handling bei geringen Geschwindigkeiten macht Kawasaki´s Versys zur idealen Begleiterin. Sie ist handlich wie ein Mountainbike, hat einen engen Wendekreis, man kann einfach aufsitzen und Spaß haben. Der Anfänger fühlt sich nicht überfordert und der Fortgeschrittene lotet mit der Versys seinen Grenzbereich aus. Wie auch immer, jenseits der gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzung stößt das weiche Fahrwerk schon an seine Grenzen. Aber in der Regel sind die meisten Motorradfahrer auch schon an den eigenen angelangt. Die Bremsen sind sehr gut, sehen super aus und haben ABS serienmäßig dabei. Aufgrund der eher weichen Grundabstimmung der Gabel, taucht die Front der Versys bei starken Bremsungen schon heftig ab.

Neben dem ABS hat es aber noch weitere Ausstattungsdetails. Die neue Scheibe ist dreifach verstellbar, die Spiegel und Blinker sind größer geworden und ganz besonders wichtig, Kawasaki hat den Motor endlich gummigelagert um die lästigen Vibrationen zu reduzieren – ein einfacher Trick den sie letztes Jahr schon bei der ER-6N und F schon wirkungsvoll angewandt haben. Das Heck ziert jetzt schicke LED-Leuchten und das Frontdesign hat sich geändert. Im Optionenpaket finden sich dann auch noch Handprotektoren, höhere Scheiben, Gepäcksystem usw.. Kawasaki hat mit ein paar kleinen Änderungen am Design den Look und das Qualitätsgefühl der neuen Versys wesentlich verbessert. Sie fühlt sich nicht mehr nach Sonderangebot an, wie es bei einigen anderen Bikes dieser Kategorie der Fall ist.

Für den Basispreis von 7.995 Euro gibt es ein wirklich wertiges Motorrad. Wer in der Versys lediglich ein Einsteigermotorrad sieht, tut ihr Unrecht. Sicherlich kommt ihr leichtes Handling und der durchzugsstarke Twin Anfängern entgegen. Aber dies gilt ebenso für geübte Fahrer, die mit der Versys heftig um die Ecke wedeln können. Wir tendieren klar in die Richtung Alleskönner der auch für Einsteiger geeignet ist.