Kawasaki VN1700 Classic Tourer

Cruise Control, großes Windschild, Hartschalenkoffer, Soziustrittbretter und Rückenlehne an die VN1700 Classic geschraubt und fertig ist der Classic Tourer? Nein, weit gefehlt! Die VN1700 Classic Tourer ist nämlich gar keine aufgerüstete Variante der puristischen VN1700 Classic, sondern basiert eindeutig auf der VN1700 Voyager. Oder umgekehrt! Jedenfalls verfügen beide, Voyager und Classic Touer, über die gleiche Motorabstimmungsvariante, haben beide den Auspuff schick symmetrisch aufgeteilt links und rechts verlegt und jeweils 6 Ruckdämpfungsfedern in der Kupplung verbaut, die für einen weicheren Übergang in der Kraftübertragung sorgen und unterscheiden sich so in ganz elementaren Bauteilen von der VN1700 Classic. Fahrdynamisch birgt der Classic Tourer im Vergleich zu seinen Schwestermodellen keinerlei Überraschungen. Leichtes Handling, gute Spurstabilität. Das Windschild hält dem Fahrer den Regen erfolgreich von der Pelle. Hat aber den Nachteil, je nach Größe des Piloten, durch den um die Scheibe laufenden Keder die Sicht zu beeinträchtigen. Das Teil kann man aber auch einfach abnehmen und in die Asservatenkammer legen. Nicht ganz so schnell und einfach ist das Windschild demontiert. Wer also die Classic Tourer auch mal oben ohne genießen will, sollte es sich rechtzeitig überlegen.

Fahrzit

Die neue Kawasaki Cruiseroffensive bringt mit den 1700er VNs drei wirklich gute und gelungen verarbeitete Motorräder hervor. Klar, der Motor könnte mit seinen 1700 Kubik noch ein bisschen nachdrücklicher anschieben und dies auch durch die Aspuffanlagen deutlicher Kund tun, doch da haben wohl eher die Abgas und Emissionswächter ihre Finger im Spiel, als die Kawasaki Ingenieure. Mit der ultra agilen VN900 und dem weiter im Programm verbleibenden Dickschiff VN2000 offeriert Kawasaki eine komplette Flotte an soliden Cruisern, die beim Käufer keinerlei Reuegefühle aufkommen lassen dürften. Man bekommt viel solide Motorradbaukunst für sein Geld. Und gut aussehen tun die neuen Bikes auch!

Text: Pabi

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