Harley Davidson Street Glide 2010

Motorseitig ist der bekannte luftgekühlte Twin Cam 96 verbaut. In der Street Glide bringen es die 1.584 Kubik auf 82 PS und 127 NM. Bei 355 kg Trockengewicht darf man sicher keine Leistungsexplosion erwarten, aber für standesgemässe Fortbewegung reicht es allemal. Im Stand schüttelt sich der V2 noch kräftig, einmal in Bewegung sind die Vibrationen wie weggezaubert. Die Ausstattung kann man durchaus als komplett bezeichnen: ABS, Tempomat, Harmon-Kardon-Audioanlage, höhenverstellbare Trittbretter, Koffer, etc.. Bei 22.255 Euro geht der Spaß mit der Street Glide los.

Die Sitzposition ist mit 715 mm nicht übertrieben tief, aber auch kurzbeinige Zeitgenossen haben einen sicheren Stand. Der ist beim rangieren der Street Glide allerdings auch bitter nötig. Der Lenker ist schön breit und gibt den Blick auf die für Harley-Davidson ungewohnt reichhaltige Instrumentierung frei. Drehzahlmesser, Voltmeter, Kraftstoffanzeige, erinnert eher an ein Auto denn an ein Motorrad. Mit einem mächtigen Schlag des Anlassers nimmt der Motor seine Arbeit auf. Kaum in Bewegung fallen mindestens 2 Zentner Gewicht von der Street Glide ab. Wer dieses Motorrad mal ein paar Meter rangiert hat, wird sich wundern wie unverhofft einfach sich die Street Glide dann tatsächlich bewegen lässt. Der breite Lenker und der niedrige Schwerpunkt kaschieren das hohe Gewicht zumindest teilweise. Das Getriebe lässt sich fasst perfekt schalten, lediglich der 1. Gang verursacht ab und an ein KLONK. Die gebotene Leistung ist angemessen, der Durchzug trotz der Pfunde super. Der Motor hängt gut am Gas, Verschlucken o.ä. ist ihm fremd. Auch der als Overdrive ausgelegte 6. Gang bietet immer noch ausreichend Reserven und kann bedenkenlos ab 90 km/h eingelegt werden.